根據全國工程機械設備行業(yè)協會工業(yè)車輛聯合會的資料，2006年已達到22,874輛，比2005年增長近38%。這些數據信息表明，電動叉 車將越來越受到顧客的青睞。但總體來看，電動叉 車的市場銷售份額僅為21%，這一份林德叉車配件額與歐美市場銷售份額相比，還存在著很大的差距。 

主要原因是，電動叉 車在中國銷售市場中所占份額較

具有相同載重能力的電動叉 車和內燃機叉 車相比，一次性采購的叉車電動叉車成本更高(就目前中國市場上銷售的中檔進口叉 車價格約為13萬元，而一輛中檔進口叉 車售價約為21萬元，其中包括蓄電池和充電頭。它的選購價格相差約8萬)

對電動式搬運車電池拆換和電池充電的疑問。

電叉 車的維修技術標準比較高。事實上，除了一點確實是一個關鍵的原因，后面的第二點涉及到應用和維修方面的專業(yè)知識，假如經過了良好的維修專業(yè)知識的學習和對廠家優(yōu)質的售后維修服務的運用，后面的第二點也不能變成客戶的疑問。

這里需要強調的是，電動叉 車有許多未被注意到的優(yōu)點，電動叉 車的許多優(yōu)點除了駕駛噪音低、排放無有機廢氣等特點外，實際上，電動叉 車相對于內燃叉 車的使用和維護來說，具有很大的優(yōu)勢。使用費用：電磁能的使用費用比柴油或石油液化氣的使用費用要低很多。如果大家拿一輛電動叉 車和一輛載重為三噸的叉 車進行比較，那么內燃式叉 車每一次耗用的柴油(根據每一次40升柴油和每小時60升VDI循環(huán)系統(tǒng)耗用的5.5升柴油計算)大概是196元(每升柴油4.9元)。如果用80V500AH的電瓶車來裝三噸電動叉 車(蓄電池的儲存耗電量為80X500=40千瓦時)，實際操作一個車次(充放電80%，按照叉車配件供應電池的充電容量120%計算，必須消耗電磁能約40度)，成本大約是140元左右(按照現階段工業(yè)用電每度3.5元計算)。每天可以節(jié)省56元，一年按照250個工作日計算，一年可以節(jié)省能源費用14,000元。假設按五年時間計算的話，可以節(jié)省7萬元人民幣。由于電動叉 車具有實時控制簡單、靈便的特點，其實際操作人員抗壓強度相對內燃叉 車要輕很多，其電動汽車轉向、加速自動控制系統(tǒng)、液壓機自動控制系統(tǒng)及其制動系統(tǒng)均由電子信號控制，大大降低了實際操作人員的勞動生產率，從而對提高其工作效率和工作精度具有很大的幫助。