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傳動系統是電動義車的一個重要組成部分。各類義車的驅動系統結構差異較大,有單電機布置形式也有差異,如國內一些義車的驅動電機軸和驅動橋均為丁字形結構,而國外TOYOTA等義車的驅動電機軸和驅動橋均為丁字形結構,結構緊湊。INDE公司的E20電動義車和CARER公司的P50叉車采用兩臺獨立電動機,電動機平行于驅動軸,且結構緊湊。龍工叉車專賣采用雙電機驅動,加速爬坡性能好,牽引力大,采用電子整速系統,取代原來的機械式差速系統,使系統的使用率大大提高。
水力系統
電驅動叉車一般采用單獨的電機,帶動齒輪泵,從而為門架工作系統的升降提供液壓動力。當前國內叉車由于沒有實現液壓電機的調速,起動后液壓電機只能高速旋轉,不能隨功能和壓力的變化自動調整,過多的流量只能通過溢流閥排回油箱,造成能源浪費。目前,國外的新型叉車,如LINDE的E20電動叉車,都采用了先進的液壓脈沖控制技術,液壓泵脈沖控制器可以根據液壓回路的反應,自動平衡馬達速度和用油量,從而節省電能,這種控制的優點是功率利用率高,無電壓峰值,液壓系統噪音低,液壓元件磨損小,大大提高整車的可靠性和使用壽命。
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