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現(xiàn)在國(guó)內(nèi)企業(yè)生產(chǎn)的電動(dòng)義車，大多采用的是二代技術(shù)，而國(guó)外企業(yè)采用的是二代技術(shù)。二門座。

前不久，國(guó)內(nèi)外大多數(shù)動(dòng) 叉 車都已經(jīng)采用了寬視野的門架，起升液壓缸由中間放置改為兩面放置。液缸放置有兩種方式：液缸放置在門框后，如撫順叉車廠、TOYOTA電 動(dòng)叉 車等；液缸放置在門框外測(cè)，如和BALKANCAR叉車等。CarrerR40/45系列電 動(dòng)叉 車在門框外設(shè)有液壓缸，而R50/60/70系列叉車在門框后設(shè)有液壓缸。

門式框架一般分為標(biāo)準(zhǔn)型，兩節(jié)型和三節(jié)型。國(guó)產(chǎn)叉車的提升高度一般在2~5m之間，并以3m及3m以下為主，而國(guó)外電 動(dòng)叉 車的提升高度一般在2~6m之間，由于倉(cāng)庫(kù)的立體化程度較高，所以表機(jī)升高度在3m以上，山動(dòng)叉車的需求要比國(guó)產(chǎn)叉車大得多。